Locomotive électrique TRIX-22899 Be 4/6

Description

Locomotive électrique TRIX-22899 Be 4/6

Machine DIGITAL Sound, courant continu 2R, Echelle H0

• Décodeur numérique mfx avec jusqu’à 32 fonctions sonores et lumineuses.
• Boitier d’attelage selon NEM 362 avec cinématique d’attelage court.
• Propulsion régulée à haut rendement avec volant d’inertie, installation centrale. Les roues motrices et l’arbre intermédiaire des deux châssis d’entraînement sont entraînés par des cardans. pneus de traction.
• Châssis articulé incurvé.
• Les phares triples et 1 feu de position blanc changent avec le sens de la marche, et peuvent être contrôlés numériquement
• L’éclairage supplémentaire de la cabine du conducteur et l’éclairage de la salle des machines peuvent chacun être contrôlés séparément et numériquement.
• Éclairage par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien.
• Conception en métal très détaillée avec de nombreux détails appliqués séparément, comme les tubes de refroidissement pour l’huile du transformateur. Réplique de la cabine du conducteur et de la salle des machines. Avec système de ponçage sur les groupes de roues motrices.
• Équipement de toiture détaillé avec résistances chauffantes, câbles de toiture, isolateurs, bobines de protection contre la foudre et panneaux de toiture ainsi que des pantographes à ciseaux avec une simple bascule.
•  Rayon minimum d’inscription dans les courbes 360mm.
• Les flexibles de frein, les imitations d’embrayage à vis et les marchepieds sont inclus.
• Conception entièrement nouvelle pour l’anniversaire « 100 ans d’exploitation électrique sur le Gothard 1920-2020 ».

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Modèle réel : Locomotive électrique série Be 4/6 « Stängelilok » des chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Exécution en état de livraison. Locomotive de la première série. Schéma de peinture de base marron foncé avec train de roulement noir. Avec tampons à tige, portes avant de la cabine de conduite avec plaques de transition, avec système de ponçage, sans feu de circulation à contresens et sans aimant Integra-Signum. Serpentins de refroidissement longitudinaux avec 6 supports verticaux. Numéro d’immatriculation de la locomotive 12305. État de service de la locomotive au milieu des années 1920.