Locomotive à vapeur 38 37 13 DRG ROCO-71396

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Locomotive à vapeur 38 37 13 DRG ROCO-71396 Echelle HO – Digital Sound – 2R – DRG – Ep II Locomotive très finement détaillée en version numérique sonore avec décodeur PluX22 Chaudière sans déflecteurs de fumée Porte de boîte à fumée conforme au prototype Lanternes Reichsbahn pour l’éclairage au gaz Roues à rayons fins Eclairage commutable de la cabine et du châssis. Cinématique d’attelage court coté tender Rayon minimal d’inscription dans les courbes : 358mm Longueur : 214mm _____________ Afin de répondre à la demande croissante de services de trains de voyageurs et express, les Chemins de fer d’État prussiens…

Description

Locomotive à vapeur 38 37 13 DRG ROCO-71396

Echelle HO – Digital Sound – 2R – DRG – Ep II

Locomotive très finement détaillée en version numérique sonore avec décodeur PluX22

Chaudière sans déflecteurs de fumée

Porte de boîte à fumée conforme au prototype

Lanternes Reichsbahn pour l’éclairage au gaz

Roues à rayons fins

Eclairage commutable de la cabine et du châssis.

Cinématique d’attelage court coté tender

Rayon minimal d’inscription dans les courbes : 358mm

Longueur : 214mm

_____________

Afin de répondre à la demande croissante de services de trains de voyageurs et express, les Chemins de fer d’État prussiens (DRG) ont développé la locomotive de voyageurs de la classe P8. Plus de 3 700 de ces locomotives polyvalentes à triple essieux moteurs ont été construites par les seules usines allemandes jusqu’en 1923. Désignée ultérieurement sous la désignation de classe 38 10-40, cette locomotive à vapeur développait 880 kW, pesait environ 130 tonnes, tender compris avec toutes ses provisions, et était autorisée à circuler à 100 km/h en marche avant et à 50 km/h en marche arrière.
La remise en peinture de l’important parc de locomotives des DRG à la nouvelle livrée standard noire et rouge a naturellement pris du temps. Par conséquent, de nombreuses locomotives arboraient encore la livrée vert olive/brun rougeâtre/noir qui avait été utilisée jusqu’en 1926 et ce, jusqu’aux alentours de 1930, bien qu’elles aient déjà été renumérotées.

 

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